下井組裝完成。

　　東方路站施工現場。

　　大連地鐵4號線前方施工現場傳來好消息！

　　大連地鐵4號線首臺盾構機完成下井組裝，展開最后調試，預計本月底始發，大連地鐵4號線建設進入加速期。

　　現場 全線首臺盾構機組裝完成

　　6月23日，大連地鐵4號線東方路站施工現場，幾十名工人正在綁扎鋼筋，搭設施工腳手架，為車站主體結構混凝土澆筑施工做準備。

　　大連地鐵4號線一標段中建八局工區東方路站生產經理葛鎮表示，施工現場共分為8個區段，底板全部完成，頂板完成了4段，完成整個主體結構的75%，預計在今年7月底主體結構施工全部完成。

　　東方路車站是大連地鐵4號線第16座車站，車站全長186米，標準段寬19.7米，為地下兩層島式車站。隨著車站主體建設的順利推進，也為盾構機下井創造了條件。葛鎮介紹，全線首臺盾構機挖掘直徑6.48米，總長73.62米，總重量達450噸。

　　東方路車站作為雙向始發的盾構車站，目前通向梭魚灣站的左線盾構機已經下井組裝完成，預計在6月底調試完成，具備始發條件。

　　進展 五座車站建設已全面展開

　　中建八局東北公司大連地鐵4號線項目黨支部書記張曉達介紹，由中建八局承建的大連地鐵4號線一期項目包括五站五區間。五座車站分別為松江路站、金三角站、金家街站、東方路站和梭魚灣站。其中松江路站為超深蓋挖逆作車站，其他為明挖島式車站。

　　五區間分別為松江路站至金三角站區間、金三角站至金家街站區間、金家街站至東方路站區間、東方路站至梭魚灣站區間和站后區間。其中，站后區間為明挖區間，其他區間為盾構區間。

　　這五座車站中三座車站為換乘站，分別為松江路站與地鐵1號線、金家街站與地鐵3號線、梭魚灣站與地鐵5號線實現換乘。

　　張曉達表示，目前，五座車站建設已經全面展開。金家街站弱電管線遷改完成，自來水預埋完成，道路導改工作完成70%，燃氣、排水及電力遷改正在施工。預計7月下旬完成圍擋封閉。金三角站已完成聯通、移動、電信等通訊管線的改移工作。完成新建交通導改路施工，目前正在進行電力遷改施工，預計7月下旬完成車站圍擋封閉。梭魚灣站咬合樁全部完成，冠梁擋墻、砼支撐全部完成，污染土開挖全部完成。松江路站除排水改遷未完成外，其余全部管線已改移完成。正在進行維護樁結構施工。東方路站底板全部完成，頂板完成了4段；盾構機已經下井組裝完成。文圖據大連發布